地 址：大連保稅區海航路9號 德國metool噪聲傳(chuan) 感器有20多年的經驗。
質量控製中對準確性和速度的日益增長的需求要求其他測量方法以新的形式提供測試標準。同時，具有軟件的現代計算機係統可以設置靈活的測試，執行獨立檢查以支持測試人員的工作。例如，通過使用階次分析方法的聲音測量技術，可以評估齒輪中的旋轉部件或齒輪噪聲。
產(chan) 品主要用汽車，電動汽車，商用車，機械工業(ye) 等
主要產(chan) 品：
Metool傳(chuan) 感器
Metool噪聲傳(chuan) 感器
Metool結構聲傳(chuan) 感器
Metool麥克風
Metool放大器
德國metool噪聲傳(chuan) 感是結構聲測量正成為(wei) 重要的測量工具。
與(yu) 空氣聲測量相比，結構聲測量技術可以在不幹擾環境噪聲的情況下評估實際的外殼振動；例如可能是由測試台室及其聲學引起的。從(cong) 長遠來看，結構噪聲測量技術的再現性優(you) 於(yu) 空氣噪聲測量。由於(yu) 傳(chuan) 感器位於(yu) 封裝的外殼中，因此它們(men) 的機械性能比測量麥克風要穩定得多，並且適合測試台中遇到的惡劣環境條件。它們(men) 也不受油或其他腐蝕性介質汙染的影響。但同樣重要的是，從(cong) 長遠來看，它們(men) 有助於(yu) 減少測量技術的支出。今天有可用的傳(chuan) 感器 借助它，人們(men) 可以測量和評估齒輪的相關(guan) 頻譜及其齒輪噪聲。用於(yu) 耦合加速度傳(chuan) 感器的合適結構允許在高達 8 kHz 的頻率範圍內(nei) 進行自動測量。
德國metool噪聲傳(chuan) 感為(wei) 在自動測試台上對變速箱進行與(yu) 噪聲相關(guan) 的係列測試而開發的，但現在用於(yu) 聲學質量控製的地方。
緊湊而堅固的設計與(yu) 以最佳方式實現集成加速度傳(chuan) 感器的測量特性的要求同樣重要。
所有這些特性都在 KS 換能器係列中得到：
堅固的設計，帶有穩定的附件選項
硬化抗磨損（可更換）
用於(yu) 達 3KV 電位隔離的陶瓷，例如用於(yu) 電動汽車中的高壓應用
彈簧偏轉的安全儲(chu) 備
傳(chuan) 感器和電纜饋線密封，防止滲入的汙垢和油汙
傳(chuan) 感器與(yu) 傳(chuan) 感器外殼電氣和機械分離
在設置準確的工作和壓縮位置時不重要
通過直接測量物理量“加速度"，對於(yu) 中頻範圍，也可以用於(yu) 低的信號電平
新的 KS08 可達 8kHz 的帶寬
ICP® 電源和放大器單元 AM04
德國metool噪聲傳(chuan) 感 KS02、KS03、KS04 和 KS08 開發了一個(ge) 的供電單元，以提供供電電流並同時放大測量信號。強調了在測試台上使用的簡便性和堅固性
