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德國Reich聯軸器ARCUSAFLEX-KARCUSAFLEX-K
當軸偏移量較大或輸入側(ce) 和輸出側(ce) 之間的距離較大時，萬(wan) 向軸用於(yu) 傳(chuan) 動係。
德國Reich聯軸器ARCUSAFLEX-K優(you) 點
l線性扭轉特性
l可以提供具有不同抗扭剛度的元件
l通過摩擦阻尼提高阻尼性能
l免維護離合器存儲(chu)
l萬(wan) 向節附近的徑向軸承
l針對不同萬(wan) 向軸類型的不同設計
l具有 S 連接尺寸或根據規格的多功能設計
l結構緊湊，由外殼保護的元件
l從(cong) 外部可見的旋轉裝置
德國Reich聯軸器ARCUSAFLEX-K標準設計
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 CV 型
lAC-K…F1 型
lAC-K…F1W 型
l設計 D2C“您的設計"

德國Reich聯軸器ARCUSAFLEX-K一般技術說明：
當軸偏移量較大或輸入側(ce) 和輸出側(ce) 之間的距離較大時，萬(wan) 向軸用於(yu) 傳(chuan) 動係。由於(yu) 根據安裝條件，萬(wan) 向軸會(hui) 導致旋動的不均勻性，並且萬(wan) 向軸也具有的扭轉彈性，因此在驅動電機和從(cong) 動機器的質量之間存在一個(ge) 擺動係統。
如果使用內(nei) 燃機作為(wei) 驅動單元，則需要高扭轉柔性的 ARCUSAFLEX-K（簡稱：AC-K）主聯軸器來保護傳(chuan) 動係統免受動態過載的影響。通過使用高扭轉彈性的 AC-K 初級聯軸器，共振點可以移動到工作速度以下，並且共振引起的交變扭矩可以降低到允許值。
通過將高度抗扭的 AC-K 主離合器連接到發動機飛輪上，它被放置在傳(chuan) 動係統中萬(wan) 向軸的上遊。為(wei) 了吸收萬(wan) 向軸的重量並支持萬(wan) 向軸產(chan) 生的反作用力，AC-K 主離合器具有軸向和徑向軸承。